Israel News Agency

על פי הדו"ח השנתי שפרסמה התאחדות תעשיות התעופה, הביטחון וההגנה האירופית (ASD), סך מחזורן של 4,000 החברות שהיא מייצגת עלה ב־10.1% והגיע ל־325.7 מיליארד אירו.

מגזר הביטחון הוביל את הצמיחה עם שיעור שנתי של 13.8% ומחזור של 183.4 מיליארד אירו, לעומת עלייה של 6% בלבד בתעופה האזרחית.

התעסוקה הישירה עלתה ב־6.9% והגיעה ל־1,103 מיליון עובדים – הרמה הגבוהה ביותר שנרשמה. מגזר הביטחון אחראי שוב לחלק הארי של הצמיחה, עם עלייה שנתית של 8.6% ל־633 אלף משרות ישירות.

מנכ"ל סאאב ויו"ר ASD, מיקאל יוהנסון, כתב בהצהרה: "המגזרים שלנו אינם חיוניים רק לכלכלה האירופית. הם בראש ובראשונה חיוניים לביטחון, לקישוריות ולפיתוח בר־קיימא של אירופה; ולבסוף גם לריבונותה ולמעמדה בזירה העולמית, בסביבה גיאו־פוליטית וטכנולוגית המשתנה במהירות והופכת לבלתי צפויה יותר ויותר".

הוא הוסיף: "השקעה בתעשיות שלנו היא השקעה בתחרותיות, ביציבות, בחוסן ובריבונות של אירופה. התקציב הרב־שנתי הבא של האיחוד האירופי צריך לשקף זאת כעדיפות".

מדינות האיחוד האירופי הגדילו באופן חד את הוצאות הביטחון מאז תחילת המלחמה בין רוסיה לאוקראינה.

כתוצאה מכך, המדינות החברות הוציאו בשנה שעברה 343 מיליארד אירו על ביטחון – הרבה יותר מהוצאה של 251 מיליארד אירו בשנת 2021.

הנציבות האירופית מנסה לעודד השקעות נוספות במגזר באמצעות חבילות המעניקות למדינות האיחוד גמישות תקציבית גדולה יותר בהוצאות הביטחון או מצמצמות את הביורוקרטיה עבור חברות ביטחוניות, כך שיוכלו לייצר יותר ובקצב מהיר יותר.

גם הצעת התקציב השבע־שנתי הבא של הגוש משקפת שינוי זה; לתחום הביטחון הוקצו 131 מיליארד אירו – סכום גבוה בהרבה מכ־10 מיליארד אירו שהוקצו בתקציב 2021–2027.

עם זאת, בין המדינות החברות נותרות מחלוקות לגבי השאלה האם יש להעדיף ציוד מתוצרת אירופה, שזמן האספקה שלו עלול להתארך בשל מעבר קווי הייצור לייצור מלחמתי, או ציוד זר מוכן, וכן אילו יכולות יש לממן בדחיפות.