Israel News Agency

העלייה נבעה משילוב של ביקוש חזק לאגירת אנרגיה מצד כלי רכב חשמליים יחד עם ציפיות להיצע מוגבל. סוללות ליתיום-יון, בזכות משקלן הנמוך, צפיפות האנרגיה הגבוהה ואורך חייהן, הפכו לבחירה אידיאלית עבור כלי רכב חשמליים.

ההשקעות השאפתניות של ממשלת סין בתשתיות אנרגיה ומרכזי נתונים, יחד עם הצהרות על הגדלת ההוצאות על אגירת אנרגיה, תמכו בציפיות כלפי הליתיום ומתכות סוללה נוספות.

בנוסף, בייג׳ינג הודיעה כי עד שנת 2027 תגדיל את קיבולת הטעינה של כלי רכב חשמליים ל־180 ג׳יגוואט, ובכך תתמוך במערכות אגירת אנרגיה עשירות בליתיום.

מעבר להוצאות המקומיות, מכירות מערכות אגירה מחוץ לסין על ידי חברות סיניות הגיעו ל־66 מיליארד דולר בעשרת החודשים הראשונים של השנה, ועקפו הכנסות של 54 מיליארד דולר מיצוא כלי רכב חשמליים.

במקביל, הרשויות מסרו כי במסגרת קמפיין ה״אנטי-אינוולושן״ של בייג׳ינג בוטלו 27 רישיונות כרייה במרכז הליתיום שבמחוז ג׳יאנגשי, בהתאם להשעיה הקודמת של פעילות CATL במכרה הליתיום ג׳יאנשיאוו.