Israel News Agency

לאחר שטסלה דיווחה על מסירת 1.64 מיליון כלי רכב בשנת 2025, היא איבדה את ההובלה למתחרה הסינית BYD, עם כ־620 אלף כלי רכב פחות.

המתחרה הסינית BYD, שמכרה 2.26 מיליון כלי רכב בשנה שעברה, מחזיקה כעת בתואר יצרנית הרכב החשמלי הגדולה בעולם.

בשנה שעברה התמודדה טסלה עם קשיים בשל תחרות גוברת, ירידה בתמיכה הפדרלית בשימוש ברכבים חשמליים ונזקי שריפה שאירעו במהלך כהונתו של מאסק בבית הלבן.

עם ירידת הפופולריות של הרכבים החשמליים, מאסק מתמקד בטכנולוגיות רובוטיקה ונהיגה אוטונומית כדי לשמור על טסלה מעודכנת.

ביום שישי דיווחה החברה על נתוני מסירה נמוכים מהצפוי לרבעון הרביעי של 2025, ירידה לעומת הרבעון הקודם וירידה שנתית של 16%. טסלה מסרה 418,227 כלי רכב וייצרה 434,358 ברבעון הרביעי.

על פי קונצנזוס אנליסטים שפורסם באתר טסלה בדצמבר, החברה הייתה צפויה למסור כ־423 אלף כלי רכב ברבעון הרביעי.

אנליסט iSeeCars.com קרל בראואר אמר: ״גורמים רבים משפיעים – ממחסור בהתפתחות ובחדשנות אמיתית במוצר של מאסק ועד לאובדן הטבות לרכבים חשמליים. רכבי טסלה מתחילים להיראות מיושנים, ויש כיום אפשרויות רבות אחרות שנראות חדשות ורעננות יותר״.

בראואר ציין כי BYD מייצרת רכבים חשמליים פרימיום במחירים נגישים, אך המכסים הגבוהים על רכבים חשמליים סיניים מונעים בפועל את הפופולריות שלהם בארה״ב.

יצרניות רכב בינלאומיות נוספות כמו יונדאי מדרום קוריאה ופולקסווגן מגרמניה מרחיבות גם הן את היצע הרכבים החשמליים שלהן.

ברבעון השלישי של השנה שעברה מכרה יצרנית הרכב האמריקאית פורד מספר שיא של רכבים חשמליים, בסיוע הדגמים הפופולריים Mustang Mach-E SUV ו-F-150 Lightning.