Israel News Agency

המומחה הפיני לתעופה אזרחית, סוון קוקמלוק, אמר: "המודל העסקי של פינאייר התבסס על חיבורים מהירים בין אירופה לאסיה. אך כעת הם איבדו את היכולת לטוס בקיצור דרך דרך רוסיה, והנוסעים עברו לחברות שמסוגלות להביא אותם מהר יותר לאסיה."

חברת התעופה, שנחשבה במשך שנים לגאוות המדינה, חווה בשנים האחרונות בעיות הולכות וגוברות. עם זאת, לפי התקשורת הפינית, מכירה פעילה עדיין אינה על הפרק.

בעקבות סגירת המרחב האווירי הרוסי, מטוסים רבים לטווח ארוך אינם בשימוש, ויש להחליף מטוסים לטווח קצר בני יותר מ-20 שנה. התקשורת מדווחת כי מאחר שרוסיה אינה מתכננת לפתוח את המרחב האווירי שלה למובילים אירופיים, התקציב של פינאייר במצב קריטי והחברה תיאלץ לצמצם משמעותית את צי המטוסים שלה.

מדינת פינלנד מחזיקה במעט יותר ממחצית ממניות החברה, והיתר נסחרות בבורסה.

הוא הוסיף כי "במצב שבו פינלנד מגדילה באופן חד את הוצאות הביטחון, יש קודם להוציא את פינאייר מהבורסה, ואז להשקיע מיליארד דולר נוספים".